Der slowenische Radnabenmotoren-Spezialist Elaphe hat eine strategische Partnerschaft mit dem britischen Technologieunternehmen McLaren Applied vereinbart. Die beiden Unternehmen entwickeln ein E-Antriebssystem, das Radmotoren und die Fahrzeugsteuerung von Elaphe mit der Wechselrichtertechnologie von McLaren Applied verbindet.
Für seine radintegrierten E-Motoren gibt Elaphe eine Drehmomentdichte von bis zu 460 Nm/Liter und 100 Nm/kg an. Dabei sollen die Motoren auch eine hohe Regelbandbreite bieten – damit können die Kunden per Software-Abstimmung den Fahrcharakter ihres E-Autos festlegen und verändern.
Allerdings haben sich Radnabenmotoren in Großserien-Anwendungen bisher noch nicht durchgesetzt. Die Produkte von Elaphe kommen bereits im E-Pickup Lordstown Endurance, dem Lightyear 0 sowie künftig auch beim US-Startup Aptera zum Einsatz. Diese entstehen bisher nur in überschaubaren Stückzahlen – in diesen Fahrzeugen sollen die Elaphe-Motoren laut der Mitteilung eine Energieeffizienz von über 97 Prozent erreicht haben.
Die SiC-Technologie hat McLaren Applied bereits seit vielen Jahren in der Entwicklung – solche Inverter kamen bereits 2012 im Hybrid-Hypercar McLaren P1 zum Einsatz, aber auch in den Rennwagen in der Formel 1 und in der Formel E.
Elaphe stellt auf seinem Stand auf der CES in Las Vegas sowohl seine eigenen Software- und Hardware-Lösungen vor, aber auch den IPG5-Wechselrichter von McLaren Applied.
Quelle: Info per E-Mail
