Außerdem verpasst Dodge seiner Elektro-Studie die Farbe Stryker Red , Carbon-Felgen und Drag-Reifen
Der vollelektrische Dodge Charger Daytona SRT Concept ist zurück im Rampenlicht. Auf der SEMA 2022 in Las Vegas zeigen die leistungshungrigen Amerikaner ihr neuartiges Muscle Car mit diversen Updates gegenüber der im August vorgestellten Studie.
Dodge sagt, man wolle einen stufenweisen Ansatz bei der elektrischen Performance wählen. Es gibt ein 400-Volt-System mit Leistungen von 340 Kilowatt (462 PS) und 440 Kilowatt (598 PS). Außerdem soll es ab Werk auch ein 800-Volt-SRT-Banshee-Antriebspaket geben.
Für das Basismodell mit 340 kW offeriert Dodge ein eStage 1-Performance-Upgrade, das die Leistung auf 370 kW/503 PS anhebt. eStage 2 bringt 400 kW/544 PS. Das 440-kW-Modell kann mit den beiden eStage-Tunings auf 470 kW/639 PS beziehungsweise 500 kW/680 PS gepusht werden.
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Die Direct Connection-Carbonräder messen 18 Zoll und tragen 305 mm breite Reifen. Außerdem sieht man “Stage 2”-Plaketten an den Kotflügeln.
Laut Dodge gibt es passend zu den verschiedenen Leistungsstufen des Charger Daytona SRT neun eigene Lackfarben und neun verschiedene Räder-Kombinationen.
“Die SEMA-Show ist eine der großen Zusammenkünfte der Performance-Kultur und Dodge wird sich nicht verstecken während wir die nächste Muscle-Car-Generation entwickeln – eine die nun eben vollelektrisch ist. Die Technologie entwickelt sich weiter und mit ihr entwickeln sich auch die Customizer und Tuner weiter. Wir demonstrieren, wie oldschool Hot-Rodding in einer elektrifizierten Muscle-Car-Zukunft aufblühen wird.”
Tim Kuniskis, Dodge brand chief executive officer
Auf der SEMA wird Dodge auch Kundenumfragen durchführen, die sich um den sogenannten Fratzonic Chambered Exhaust des Charger Daytona SRT drehen. Es handelt sich hier um die weltweit erste Auspuffanlage für Batterieelektrische Fahrzeuge. Der Hersteller will Kundenfeedback nutzen, um eine einzigartige Klang-Signatur für sein kommendes Charger-E-Muscle-Car zu kreieren.
