Platz 10: Carbonfiber Dynamics BMW M5 Der Dortmunder Kohlefaser-Spezialist Carbonfiber Dynamics hat sich mit dem japanischen Firma 3D-Design zusammengetan, um den ultimativen BMW M5 der F10-Generation auf die Räder zu stellen. Das Ergebnis: Platz 10 mit 830 PS (610 kW) und einer Sprintzeit von 3,4 Sekunden auf 100 km/h! Foto: Carbonfiber Dynamics
Platz 9: G-Power G5M Hurricane RR BMW M5 CS Wer einen der ausverkauften BMW M5 CS besitzt, kann sich bei G-Power eine Leistungskur abholen. Mit CS-Leichtbaumaßnahmen, 900 PS (662 kW) und 333 km/h Spitze macht der G5M Hurricane RR seinem Namen alle Ehre. Dennoch reicht das “nur” für den neunten Platz in unserem Ranking. Foto: G-Power
Platz 8: Scaldarsi Mercedes-Maybach S600 Emperor Auf Leichtbau kommt es Veredler Scaldarsi weniger an als auf maximalen Prunk. Echtgold sowie Krokodilsleder zieren den Mercedes-Maybach S600, genannt “Emperor”. Damit es dennoch zügig vorangeht, sitzt ein Brabus-V12 mit satten 900 PS (662 kW) und 1450 Newtonmeter im Bug. Foto: Scaldarsi
Platz 7: Brabus Rocket 900 Mercedes-AMG GT 4-Türer Apropos Brabus: Die Bottroper Tuningschmiede ist seit jeher Garant für echte Dampfhämmer, gerne auf Mercedes-Basis. Die stärkste Ausbaustufe in Limousinenform nennt sich Brabus Rocket 900 und fußt auf dem AMG GT 4-Türer. Wie der Name bereits anklingen lässt, schwingt ein 900 PS (662 kW) starker V8 mit 1500 Newtonmetern Drehmoment die Performance-Keule. Das auf zehn Exemplare limitierte Modell schießt in nur 2,8 Sekunden auf Landstraßentempo. Foto: Brabus
Platz 5: HGP/Black Box Richter Audi RS 7 Während Audi maximal 600 PS (441 kW) in den RS 7 verpflanzt, hat Turbozauberer HGP mit Black Box Richter, 811 Design und Nebulus alles aus dem Biturbo-V8 geholt. Alles heißt in diesem Falle 962 PS (707 kW), die den 2,2 Tonnen schweren Allradler auf bis zu 370 km/h katapultieren. Foto: HGP/Black Box Richter
Platz 4: PP Performance Mercedes-AMG C63 Chiptuning alleine reicht hier nicht aus: Der Mercedes-AMG C63 von PP Performance stößt vor allem dank Nockenwellen, Kolben und Kurbelwelle aus dem SLS AMG sowie einer geänderten Motorsteuerung auf glatte 1000 PS (735 kW), die mittels serienmäßigen 7-Gang-MCT-Getriebes auf die bemitleidenswerte Hinterachse losgelassen werden. Foto: PP Performance
Platz 3: Infinitas Hurricane 2 BMW M5 Wer auf der Urlaubsreise Lamborghini & Co. ärgern will, erhält mit dem Infinitas Hurricane 2 auf M5-Basis ein hervorragendes Werkzeug dazu. 1000 PS (735 kW) und 1200 Newtonmeter Drehmoment verhelfen dem Bimmer zu Spitzentempi, die an der 400 km/h-Marke kratzen sollen. Foto: Infinitas
Platz 2: Hennessey Dodge Charger HPE1000 Redeye Mit dem 1000-PS-Tuning (735 kW) am Dodge Charger Hellcat Redeye hat es sich Hennessey auf den ersten Blick recht leicht gemacht, denn bereits das Basisfahrzeug holt unglaubliche 808 PS (594 kW) aus seinem V8. Die zusätzlichen 192 Pferde summieren sich vor allem durch optimierte Einspritzung, Kühlung und Katalysatoren. Nach 2,8 Sekunden erreicht der Ami die 100 km/h-Marke. Foto: Hennessey
Platz 1: Posaidon RS850+ Mercedes-AMG E63 Die stärkste getunte Limousine hat Posaidon im Angebot. 1020 PS (750 kW) generiert der 5,5 Liter große V8-Biturbo. Damit er auch genügend Atemluft erhält, musste der gesamte obere Kühlergrill entfernt werden. Die weiteren Daten: 1400 Newtonmeter Drehmoment, 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und abgeregelte 350 km/h Spitze. Foto: Posaidon
In unserer Top-10 der stärksten Tuning-Limousinen der Welt geben sich die großen Tuningschmieden die Klinke in die Hand. Mit dabei: Brabus, PP-Performance, G-Power und Hennessey mit Limousinen um und jenseits der 1000-PS-Marke!
Luxuslimousinen mit bis zu vierstelliger PS-Zahl sind das Extrem der Tuning-Zunft. Wir haben die zehn leistungsstärksten Exemplare in unserer Top-10 aufgefahren, wobei bereits Platz zehn einen 5er BMW ins Feld führt, der sich mit seinen Spezifikationen vor niemandem zu verstecken braucht. Neben dem BMW M5 dominieren vor allem diverse Mercedes-AMG-Modelle das Feld, doch auch Audi und Dogde setzen mit äußerst kräftig frisierbaren Basisfahrzeugen Ausrufezeichen. Zwecks einer abwechslungsreicheren Bildergalerie führen wir nur ein Fahrzeug pro Tuner auf und haben darüber hinaus bei PS-Gleichstand das Drehmoment der Power-Limos zurate gezogen. Dass viel PS nicht immer maximalen Topspeed bedeuten müssen, beweist unsere Nummer eins mit “lediglich” abgeregelten 350 km/h. Bis zu 368 km/h sollen drin gewesen sein. Das drittplatzierte Modell kann da nur grinsen: Fast 400 km/h soll es angeblich knacken und damit so manchen Bugatti oder Koenigsegg auf der Autobahn ärgern. Eine wahnsinnige Vorstellung jedenfalls, mit Familie oder Freundeskreis im Auto auf der linken Spur die Supersportwagen-Elite hinter sich zu lassen! Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
