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Der VW ID.2 soll weniger als 25.000 Euro kosten

VW hat einen seriennahen Ausblick auf ein Elektroauto im Polo-Format gegeben. Der ID.2 soll 2026 auf den Markt kommen und preislich bei weniger als 25.000 Euro starten.

Volkswagen hat einen Entwurf für den elektrischen Kleinwagen gezeigt, mit dem die Kernmarke des Konzerns ihre ID-Reihe nach unten erweitern will. Als ID.2 soll das vier Meter lange 2026 auf den Markt kommen. Damit hat er etwa die Größe eines heutigen VW Polo.

Voraussichtlich 2025 sei die Serienversion für den europäischen Heimatmarkt fertig entwickelt, sagte Markenchef Thomas Schäfer am Mittwochabend bei der Vorstellung der Studie in Hamburg. In der Grundausstattung soll der ID.2 weniger als 25.000 Euro kosten, die Reichweite dürfte bis zu 450 Kilometer betragen. Anders als etwa der ID.3 hat der Kleinwagen Frontantrieb.

Auch ein Kleinstwagen ist in Planung

Bisher setzte auch VW für seine neue E-Baureihe eher auf mittlere Größen, SUV oder Limousinen – Einstiegsmodell war der ID.3, der in die Kompaktklasse fällt und mit dem Golf vergleichbar ist. “Wir machen Tempo bei der Transformation, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen”, erklärte Schäfer nun.

Ein noch kleineres Elektroauto ist bei der Hauptsparte von Volkswagen ebenfalls in Vorbereitung. “Wir müssen uns auch um Fahrzeuge unter 20.000 Euro kümmern”, sagte Schäfer. Dies werde die “nächste große Herausforderung”. Es hatte etwa Kritik gegeben, weil VW die elektrische Variante des Up im Mini-Segment wohl auslaufen lässt.

Zehn neue E-Modelle bis 2026

Dem präsentierten Konzeptauto soll eine grundsätzliche Bedeutung für die ID-Reihe zukommen. Es zeige auch beim Design, “wo es insgesamt mit Volkswagen” hingeht, so Schäfer. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz wies auf eine überarbeitete Fassung der aktuellen Elektro-Plattform MEB (“MEB Entry”) hin, die später in Serie gehe.

Damit sollen Standardisierungs- und Kostenvorteile in der Herstellung auch kleiner Modelle möglich sein, die Gewinnspannen sind hier deutlich schmaler als bei größeren Autos: “Dank der Skaleneffekte des MEB sind wir in der Lage, Technologien der höheren Klassen preiswert zu integrieren.” Bis 2030 will VW Pkw den Anteil reiner Stromer in Europa auf mindestens 80 Prozent steigern, bis 2026 kommen zehn E-Modelle.