Die neueste Pressemeldung des KBA hat es in sich. Die Deutschen merken den wirtschaftlichen Niedergang offenbar am eigenen Geldbeutel und haben dem Pkw-Markt eine gigantische Abfuhr erteilt. So wurden im August -27,8 % weniger Pkw als im Vorjahresmonat zugelassen. Das ist in der Tat ein Erdrutsch.
Elektroauto-Absatz im freien Fall
Während die Elektroauto-Blase weiterhin die Vorteile der Technologie beschwört und vom baldigen Gewinnen der Elektromobilität faselt, hat der Konsument ein eindeutiges Votum abgegeben. -68,8 Prozent bei den Elektroautos kann man nicht mehr als saisonale Petitesse abtun. Der Markt spricht – dank der miesen Rahmenbedingungen in Deutschland – mit aller Macht und donnernder Stimme. Nur 27.024 rein elektrische Neuwagen wurden zugelassen. Das ist ein Wert, der sogar schlechter ist, als der August 2021, als 28.860 Stromer zugelassen wurden. Im Vorjahr waren es noch 86.649 Fahrzeuge gewesen. Dazu muss man aber einräumen, dass es sich hier um eine Sonderkonjunktur handelte, weil die Bundesregierung im September 2023 die Subventionen für Flottenfahrzeuge kappte.
Im August zeigt sich das ganze Ausmaß der verfehltendeutschen Wirtschaftspolitik und der Fehlentscheidungen der Managementetagen der OEMs. Die Stromerverkäufe brechen weiter ein.
Sogar der Platzhirsch Tesla verkaufte 65,7 % weniger Fahrzeuge. Der ehemalige chinesische Überflieger MG ROEWE brach um -75,8 % ein. Auch der Elektroautoanbieter Polestar verkaufte -75,1 % weniger Autos, Smart -77,9 %. Die Einbrüche sind bei diesen Marken am heftigsten, weil sie ausschließlich Elektroautos anbieten. Das gilt auch für BYD (-89,3). Einziger Lichtblick: Volvo. Die Marke, die Verbrenner und Stromer verkauft, vermeldete einen Zuwachs von +18,8 %.
Fürs Klima auch keine guten Nachrichten
Der durchschnittliche CO2-Ausstoss stieg um 23,7 % auf 117,9 g/km.
Und zu guter Letzt: Die Misere wird sich in den nächsten 12 Monaten unserer Ansicht weiter verschlimmern. Denn die Energiekosten werden sich nicht erholen, die Batterietechnologie-Misere bleibt weiter bestehen und dank der EU Strafzölle werden auch chinesische Elektroautos hierzulande nicht auf breiter Front reüssieren können. Der deutsche Stromermarkt wurde von der Ampel nachhaltig im Dezember 2023 zerstört. Die Auswirkungen beginnen nun sichtbar zu werden.
Fotos: Tesla, Polestar, Smart
