1,8 Tonnen Anhängelast für 26.000 Euro - nur leider nicht bei uns
Er ist quasi das, was für uns in Europa der Ranger ist: Ford hat dem in den USA unendlich beliebten Maverick Pick-up für 2025 einige große Updates spendiert. Die wichtigste ist die Einführung eines Allradantriebs für den 2,5-Liter-Hybrid-Antriebsstrang, der die Anhängelast und die Nutzlast erhöht, um mit dem stärkeren EcoBoost-Modell mithalten zu können. Außerdem gibt es kabelloses Apple CarPlay und eine neue Frontpartie.
Bildergalerie: Ford Maverick (2025)
Mit dem Allradantrieb und dem optionalen 4K-Zugpaket sind insgesamt 4.000 Pfund (daher 4K, entspricht 1.814 kg) möglich. Das entspricht der Leistung des 2,0-Liter-EcoBoost-Vierzylinders mit Turbolader. Der Maverick mit Allradantrieb und Hybridantrieb büßt jedoch ein wenig an Nutzlast ein: Es sind hier nur noch 635 kg.
Es gibt vier Ausstattungsvarianten für den Maverick 2025: XL, XLT, Lariat und Tremor. Die ersten drei Ausstattungslinien sind serienmäßig mit dem Hybridantrieb ausgestattet, während der Tremor als einzige Motoroption den 241 PS starken EcoBoost erhält. Die anderen Ausstattungslinien können mit dem 2,0-Liter-Motor ausgestattet werden, wenn Sie das Drehmoment von 375 Nm bevorzugen. Der Motor ist an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt und wird wie bisher serienmäßig mit Allradantrieb geliefert.
Ford hat noch keine vollständigen Preise oder Verbrauchszahlen für den Maverick 2025 veröffentlicht, sagt aber, dass das Hybridmodell mit Frontantrieb bei 27.890 US-Dollar inklusive Überführung beginnen wird. Umgerechnet wären das nur rund 26.000 Euro. Die Auslieferungen in den USA sollen Ende 2024 beginnen.
