Verbrennerversion Cascadia ist In Nordamerika Marktführer in der Klasse ab 15 Tonnen
Daimler Truck führt die Elektroversion des Freightliner Cascadia in Nordamerika ein. Der eCascadia hat bereits über eine Million Meilen (1,6 Millionen Kilometer) im Testbetrieb bei Kunden hinter sich.
Bildergalerie: Freightliner eCascadia (Serienversion)
Je nach Fahrzeugkonfiguration bietet der eCascadia etwa 370 Kilometer Reichweite. So eignet er sich vor allem für die Last-Mile-Logistik, den lokalen und regionalen Verteilerverkehr oder Warehouse-to-Warehouse-Anwendungen.
Angetrieben wird der eCascadia durch eine eAchse, in die Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik in einer kompakten Einheit zusammengefasst sind. Erhältlich ist der eCascadia mit einem Motor (320 PS, also 235 kW) oder zwei Motoren (470 PS, 346 kW). Außerdem kann man zwischen drei Batterien wählen:
- 194 kWh, Ladezeit 1,5-3 Stunden
- 291 kWh, Ladezeit 2-4 Stunden
- 438 kWh, Ladezeit 2-6 Stunden
Zu den fast 50 Firmen die die Laster testen, gehören wichtige US-Flottenbetreiber wie Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder oder J.B. Hunt. Die Testflotte besteht aus über 40 Freightliner eCascadia und mittelschweren Freightliner eM2.
Bildergalerie: Freightliner eM2
Quelle: Daimler Truck
