Niedrige Preise und die richtige Größe verbinden diese beiden Autos
Der Dacia Sandero ist dank seiner kompakten Abmessungen und seiner wettbewerbsfähigen Preise seit Jahren ein Bestseller in Europa. Eine Philosophie, die den Erfolg der Marke bestimmt hat und der auch der Citroën C3 folgt, der sich mit der neuen Generation in jeder Hinsicht verändert hat.
Zwei Kleinwagen, die auch für die Langstrecke taugen, mit genau der richtigen Menge an Technologie, um den Geldbeutel nicht zu sehr zu belasten. Wir lassen sie gegeneinander antreten, um ihre Berührungspunkte und Unterschiede herauszustellen.
Äußeres
Der Dacia Sandero ist seit 2020 auf derm Markt, wirkt aber immer noch modern, vor allem dank der Front mit LED-Leuchten, die die klassische Y-förmige Lichtsignatur von Dacia aufweisen. Auch die Einführung des neuen Logos spielte eine wichtige Rolle bei der Auffrischung des Frontdesigns.
Der Citroën C3 2024 spielt mehr mit der äußeren Formgebung, die zum Teil vom Oli Concept beeinflusst ist, das vor einigen Jahren vorgestellt wurde. Eine kantige Karosserie, ein praktisch senkrecht zum Boden stehendes Heck und ein kleiner Crossover-Look, der nie schadet.
Das Exterieur kann durch die Wahl von zweifarbigen Karosserie- und Dachfarben individualisiert werden, und die Frontscheinwerfer haben ein minimalistisches Design mit einer C-förmigen Lichtsignatur.
Dacia Sandero
Citroën C3
| Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
| Dacia Sandero | 4,08 Meter | 1,84 Meter | 1,49 Meter | 2,60 Meter |
| Citroën C3 | 4,01 Meter | 1,75 Meter | 1,57 Meter | 2,54 Meter |
Innenraum
In einer Zeit, die von immer größeren und zahlreicheren Bildschirmen beherrscht wird, ist die Basisversion des Dacia Sandero völlig analog. Der einzige Bildschirm ist der des Bordcomputers. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich eine kleine Klappe, die in geöffnetem Zustand als Halterung für ein Smartphone dient, das über Bluetooth mit dem Auto verbunden wird, um Audio, Telefonate und Navigation zu verwalten.
Dacia Sandero, der Innenraum ohne Zentralmonitor
Dacia Sandero, der Innenraum mit 8-Zoll-Monitor
An Platz mangelt es nicht, auch im Fond. In der hinteren Armlehne gibt es natürlich keine Lüftungsschlitze für die Klimaanlage, dort befindet sich nur eine 12-Volt-Steckdose. Der Kofferraum ist ausgesprochen großzügig: 410 bis 1.455 Liter Fassungsvermögen.
Die Kunststoffe sind praktisch alle Hartplastik, aber nicht zu vergleichen mit der miesen Qualität der Dacia-Autos von vor 15 Jahren. Die Verarbeitung ist gut.
Citroen C3, der Innenraum ohne Zentralmonitor
Auch der Citroen C3 2024 setzt in der Basisversion auf ein minimalistisches Styling mit lediglich einer Smartphone-Halterung. Die Topversion hingegen verfügt über einen 10,25-Zoll-Touchscreen. Die Instrumente sind digital und werden in einer Art Head-up-Display auf eine dunkle Fläche projiziert.
Im Fond ist die Beinfreiheit akzeptabel, vorne kommen sich Fahrer und Beifahrer nicht in die Quere. Es gibt nur eine 12-Volt-Steckdose und an der Rückseite der Vordersitze zwei kleine Fächer zur Aufbewahrung von Smartphones. Der Kofferraum ist kleiner als im Sandero, mit einem Mindestvolumen von 310 Liter.
| Modell | Digitale Instrumentierung | Zentraler Monitor | Gepäckraum |
| Dacia Sandero | – | 8″ | 410/1.455 Liter |
| Citroën C3 | k.A. | 10,25″ | 310/n.a. Liter |
Antriebe
Der Dacia Sandero ist mit Benzin- und LPG-Motoren erhältlich, während es keinen rein elektrischen Antrieb gibt. Elektrofans müssen auf die neue Generation warten, die 2027 auf den Markt kommt. Die Leistungsspanne reicht von 67 bis 101 PS, wobei sich die Auswahl auf einen 1,0-Dreizylinder-Benziner beschränkt. Wer eine Automatik möchte, bekommt ein CVT in Verbindung mit dem 90-PS-Aggregat.
Der neue Citroën C3 hingegen ist entweder mit dem 1,2-Liter-Benziner mit 100 PS oder einer Elektroversion mit 113 PS und einer Reichweite von 320 km erhältlich. Allerdings soll noch ein 48V-Hybrid mit 136 PS und Automatik folgen. Diesel gibt es bei beiden nicht.
| Modell | Benzin | LPG | Elektro |
| Dacia Sandero | 1.0 SCe, 67 PS; 1.0 TCe, 90 PS | 1.0 TCe, 101 PS | – |
| Citroën C3 | 1.2 Turbo, 100 PS | – | 113 PS |
Preise
Die wahre Stärke der beiden Modelle. Die Preise für den Dacia Sandero beginnen in Deutschland bei 11.800 Euro für den Sandero SCe 65 und 14.800 Euro für den Stepway. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Tempomat, USB-Anschluss vorne, Parksensoren hinten und automatische Notbremsung, beim Stepway auch eine Klimaanlage.
Die Preisliste des Citroën C3 2024 beginnt bei 14.990 Euro für den Benziner und bei 23.300 Euro für den Elektroantrieb. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Verkehrszeichenerkennung, Tempomat, Rückfahrsensoren und eine Klimaanlage.
| Modell | Basispreis | Höchstpreis (ohne Extras) |
| Dacia Sandero | 11.800 Euro | 18.150 Euro |
| Citroën C3 | 14.990 Euro | 27.800 Euro |
