Cupra Urban Rebel (2025) Der Spanier startet 2025 – eigenständig gezeichnet und sportlicher, aber mit derselben Technik wie der VW ID.2. Der Konzern lässt die neuen Economy-E-Autos in Spanien bauen. Foto: Avarvarii
Small-MEB MEB, das steht bei VW für den modular aufgebauten E-Antriebs-Baukasten. Diese Weiterentwicklung des “großen” MEB setzt auf kompakter bauende Batterien und nur einen E-Motor. Dieser treibt beim Cupra Urban Rebel die Vorderräder an. Foto: Volkswagen
Cupra Urban Rebel (2022) Der Kleinwagen erhält Crossover-Elemente, darf aber dennoch viel Dynamik des ursprünglichen Entwurfs mitnehmen. Foto: Cupra
Cupra Urban Rebel (2022) Der Innenraum präsentiert sich experimentierfreudiger. Foto: Cupra
Cupra Urban Rebel (2021) Der riesige Heckspoiler verleiht ihm eine martialische Erscheinung. Foto: Cupra
Cupra Urban Rebel (2021) Verfügt die erste Studie über eine Leistung von 250 kW (340 PS) sowie einen Boost auf bis zu 320 kW (435 PS), fährt die zweite “nur” noch mit maximal 166 kW (226 PS) vor. Foto: Cupra
Seat Urban Rebel (2025) Ein Seat-Ableger auf MEB Small-Basis könnte so aussehen, ist aber zunehmend unwahrscheinlicher. Foto: Avarvarii
2025 schickt sich der Cupra Urban Rebel an, die elektrischen City-Crossover aufzumischen. Einen Ausblick darauf gibt bereits die zweite Studie inklusive erster Informationen zu Preis und PS. Eine Seat-eigene Version des Elektroautos erscheint mittlerweile immer unrealistischer.
Der Cupra Urban Rebel (2025) war erstmals auf der IAA 2021 als elektrischer Rennwagen zu sehen, wo er neben dem VW-Pendant ID.Life als spannender Vorbote Werbung für die künftige MEB Small-Plattform machte. Die Studie hat sich innerhalb von neun Monaten beachtlich weiterentwickelt, wie wir live erleben durften. Der Kleinwagen mit Crossover-Elementen sieht zwar immer noch sportlich aus, zeigt sich 2022 aber schon seriennäher – zumindest von außen. So verfügt der rund vier Meter lange und rund 1,80 Meter breite Urban Rebel über ein alltagstauglicheres Fünftürer-Layout statt zweier Schmetterlingstüren und auch der Heckspoiler wurde deutlich gestutzt. Innen finden wir ein recht verspieltes Cockpit mit Lenkrad samt Playstation-Bedienung, seitlich herausfahrenden Zusatzbildschirmen und einem von Außenspiegel zu Außenspiegel gezogenen Head-up-Display vor. Die Botschaft: Cupra ist eine junge Marke mit junger Kundschaft, die nicht nur Wert auf die digitale, sondern auch auf eine heile, echte Welt legt. Deshalb verfügt der Cupra Urban Rebel (2025) innen wie außen über viele nachhaltige Materialien. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Unklar ist und bleibt, ob es eine Seat-Version des Cupra Urban Rebel (2025) geben wird. Die zuletzt exklusiv Cupra vorbehaltenen Modelle Formentor und Born sprechen eine eindeutige Sprache. Der Urban Rebel verfügt im Gegensatz zum größeren Born über reinen Frontantrieb, was vor allem dem Kofferraumvolumen dienlich sein dürfte. Rund 380 Liter werden angepeilt. 166 kW (226 PS) leistet der Elektromotor, was für eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,9 Sekunden reicht. Auch die Reichweite von bis zu 440 Kilometern klingt realistisch. Kleinere Batterien und Motoren sind ebenfalls fest eingeplant. Gebaut wird der Cupra Urban Rebel ab 2025 im spanischen Martorell. Das ehrgeizige Ziel: dort 500.000 Elektroautos pro Jahr zu fertigen – inklusive verwandter Modelle von VW und Skoda. 2021 verkündete Cupra bereits einen anvisierten Einstiegspreis von 25.000 Euro, an dem sich nach der Präsentation der zweiten Studie nichts geändert hat.
