China-Superbike mit V4 und 204 PS?

Anscheinend entwickelt CF Moto ein 1000er-Superbike mit 204 PS – und sogar mit V4-Motor.

Reihenvierzylinder und V4 aus China
Superbike CF Moto 1000 RR
Kooperationspartner KTM
150 kW – 204 PS
V4-Motor mit 75-Grad-Winkel
Umfrage
Fazit

In diesem Artikel:

In vielen asiatischen Ländern werden Motorräder mit Vierzylindermotor zunehmend populär und gelten als Statussymbole im Mainstream-Gewusel aus Ein- und Zweiylinder-Bikes. Sogar in den unteren Hubraumklassen mit 250 bis 400 Kubik gibt es inzwischen wieder Reihenvierzylinder. Aktuelle Beispiele: die Kawasaki Ninja 250 sowie möglicherweise demnächst wieder eine Ninja 400, aber auch die Kove 400 RR aus China. Doch ein besonders prestigeträchtiges 1000er-Superbike von einem chinesischen Hersteller gibt es bisher nicht.

Reihenvierzylinder und V4 aus China

Mittlerweile sind einige, mehr oder weniger eigenständige Reihenvierzylinder-Modelle von chinesischen Herstellern aufgetaucht, etwa von Qianjiang/Benelli oder von Jiajue. Ein anderer chinesischer Motorradhersteller – Benda – hat sich sogar an die besonders aufwändige Vierzylinder-Bauart V4 herangewagt. V4-Motoren von 500 bis 1.198 Kubik sowie von 57 bis 154 PS sind bei Benda in der Pipeline.

Superbike CF Moto 1000 RR

Was noch fehlt, ist ein 1000er-Superbike mit über 200 PS. Doch genau damit überraschte im Januar 2023 die chinesische Motorradplattform motooy.com. Ein dort veröffentlichter Schnappschuss zeigt ein supersportliches Modell, auf dessen Vollverkleidung explizit Four Cylinder und 1000 RR steht. Außerdem zu erkennen: radial montierte Vierkolben-Bremszangen von Brembo an der Upside-down-Telegabel vorn sowie Einarmschwinge und hochgelegte Auspuffrohre im Stil der MV Agusta Brutale RR am Heck. Das würde insofern in der Familie bleiben, da CF Moto-Partner KTM inzwischen bei MV Agusta eingestiegen ist.

Kooperationspartner KTM

Angeblich handelt es sich bei diesem mysteriösen, schwarz-gold-silbernen Superbike um die neue, noch geheime 1000 RR von CF Moto. CF Moto (ursprünglich Zhejiang Chunfeng Power Co. Ltd.) hat bisher nur Motorradmodelle mit Ein- und Zweizylindermotoren im Sortiment. Bis zu den 800 MT-Modellen mit 799 Kubik und 91 PS – mit dem Reihenzweizylindermotor von Kooperationspartner KTM.

150 kW – 204 PS

Zudem hat motooy.com Konstruktionszeichnungen jenes Triebwerks veröffentlicht, das angeblich unter der Verkleidung dieses Superbikes versteckt sein soll. Dabei handelt es sich offensichtlich um einen modern konstruierten V4-Motor mit kurzhubigem und damit spitzenleistungsorientiertem Layout. Dazu passen die angeblich dazugehörigen Dokumente, in denen 150 kW vermerkt sind – das entspricht 204 PS.

V4-Motor mit 75-Grad-Winkel

Die 1000 RR wäre zugleich die erste 1000er, das erste Superbike, das erste Vierzylindermodell und der erste V4 von CF Moto. Auch in diesem Fall könnte auf KTM-Technik, zumindest auf KTM-Know how zurückgegriffen werden. Ein KTM-Modell mit V4 und Straßenzulassung gibt es zwar bisher nicht, doch bekanntlich ist KTM mit V4-Motoren erfolgreich in der MotoGP aktiv. Dem Vernehmen nach seit 2017 mit dem herstellerübergreifend üblichen 90-Grad-Winkel zwischen den beiden Zylinderbänken, doch zuvor mit KTM-typischem 75-Grad-Winkel. Diesen Winkel, 75 Grad, scheint der neue V4-Motor aus China ebenfalls zu haben.

Umfrage

101067 Mal abgestimmt Müssen sich die etablierten Hersteller vor den Chinesen fürchten?

Ja, die Hersteller aus China haben vollen Rückenwind und Geld spielt da keine Rolle.

Niemals, Leidenschaft, Geschichte und Qualität lernt China nicht über Nacht.

Fazit

Kommt eine CF Moto 1000 RR? Mit 204 PS starkem V4-Motor? Bisher ist das nicht bestätigt. Doch die vorliegenden Dokumente erscheinen – in Verbindung mit einem Schnappschuss vom mysteriösen Superbike – durchaus plausibel. MOTORRAD wird diese Entwicklung weiter beobachten.