Der BMW 3er der zweiten Generation, intern als E30 bekannt, hat längst einen Platz in der Geschichte von BMW erobert. Auch nach über 30 Jahren ist er weiterhin ein unverzichtbarer Bestandteil der Tuning-Szene. Ein wunderbares Beispiel dafür ist ein modifizierter E30, der 2018 auf dem Außengelände des Las Vegas Convention Centers die Blicke auf sich zog und nun auch im Sunshine State für Furore sorgt.
BMW E30 “Grape”
Das Unikat, ein 1987 gebautes Coupe, hat sich durch eine Neulackierung in BMW Daytona Violett, durchgeführt von 916 Fresh Cars, den Spitznamen „Grape“ verdient. Doch das ist nur der Anfang der vielen Mods, die von CAtuned vorgenommen wurden. Die Karosse des E30 erhielt ein Upgrade durch ein seltenes M Technic 1-Bodykit, das durch Retro-Details ergänzt ist. Kleine Carbon-DTM-Spiegel, speziell angefertigte Türgriffe mit „BMW Motorsport“-Schriftzügen, die coole E30 Taifun Frontmaske, schwarze Rückleuchten und eine Kamei-Spoilerlippe auf der Heckklappe setzen zudem weitere Akzente.
Rotiforms mit silbernen Y-Speichen
Und um die Optik abzurunden, wurden schicke Custom-16-Zoll-Alus von Rotiform mit silbernen Y-Speichen und polierten Stufenbetten verbaute. Die Toyo-Schlappen in den Dimensionen 205/40ZR16 und 215/40ZR16 passen perfekt in die Radkästen, dank eines Luftfahrwerks von CAtuned mit Air Lift-Performance-Steuerung. Weitere Verbesserungen am Fahrwerk sind einstellbare MRT-Spurstangenköpfe, neue Querlenker und ST suspensions-Stabis.
Und unter der Haube versteckt sich ein richtiges Highlight: Ein S52-Sechszylinder aus der US-Version des E36 M3, der dem Restomod den Namen 332i einbringt. Eigentlich mit einem Kompressor bestückt, der über 450 PS generierte, wurde die Aufladung zuletzt entfernt. Dennoch bleibt er durch diverse Optimierungen, wie geportete Zylinderköpfe, einen CSF-Kühler und eine Vibrant-Custom-Sportabgasanlage, weit über den serienmäßigen 243 PS.
Details zum CAtuned Restomod BMW 3er (E30):
- Bremsen:
- Vorderachse: CAtuned Stage 3.0-Bremssystem mit gelochten und geschlitzten 305-mm-Scheiben, Vier-Kolben-Bremssätteln
- Hinterachse: Komplett überarbeitete Bremsanlage
- Keramik-Bremsbeläge für verbesserte Leistung
- Fahrwerk:
- CAtuned-Luftfahrwerk mit Air Lift Performance-Steuerung für optimierte Fahreigenschaften
- FLO Air Ride-Lufttank und individuell angefertigte Hardlines
- MRT-Spurstangenköpfe, verstellbar für präzises Handling
- Querlenker von Condor Speed Shop
- ST suspensions-Stabilisatoren, befestigt mit Chromoly-Halterungen
- Verstärkte Chromoly-Achsen
- PU-Buchsen für erhöhte Stabilität
- Chassis-Verstärkungen für zusätzliche Steifigkeit
- Red46-Unterbodenschutz für verbesserte Haltbarkeit
- Innenraum:
- Armaturenbrett und Mittelkonsole mit hochwertigem schwarzem Leder bezogen
- Individuelle CAtuned-Armaturen und modifizierte Euro-Uhr von Bavarian Restoration
- Holzlenkrad etc., Ziernähte in M-Farben
- Sportsitze von Recaro, Türverkleidungen und Sitze bezogen mit M Technic-Stoff in Schwarz und Lila
- Spezielle lilafarbene Sicherheitsgurte von CAtuned
- Original BMW-Kassettenradio in der Mittelkonsole integriert
- Rückspiegel im EU-Spec-Design von BMW
- Kooglewerks-Cupholder anstelle des Aschenbechers
- Dachhimmel aus schwarzem Alcantara, individuell gestaltet von CAtuned
- Original BMW-NOS-Fußmatten
- Schwarze Teppichböden mit Fatmat-Schallisolierung
- Karosserie:
- Komplett neu aufgebaut, um den Originalzustand zu verbessern
- M Technic 1-Bodykit mit individuell angefertigten Retro-Details
- Carbon-DTM-Außenspiegel für sportlichen Look
- Spezielle Motorsport-Türgriffe von CAtuned
- Kurze Antenne von CAtuned
- CAtuned-BMW-Embleme im klassischen M-Retro-Stil
- Rückleuchten komplett in Rot
- Kamei-Heckspoilerlippe für verbessertes Aerodynamik-Design
- Neulackierung in der speziellen BMW Daytona Violett Farbe
- Versiegelt mit Ceramic Pro-Keramikbeschichtung
- BMW E 30 Taifun Frontmaske & schwarze Rückleuchten
- Kraftübertragung:
- Fünfgang-Schaltgetriebe für präzise Gangwechsel
- Getriebelager aus PU von Revshift
- Fidanza-Schwungrad für verbesserte Beschleunigung
- Wavetrac-Sperrdifferenzial, modifiziert für bessere Traktion
- Stahlflex-Kupplungsleitungen für erhöhte Langlebigkeit
- Motor:
- S52-Reihensechszylinder-Motor mit 3,2 Litern Hubraum, komplett überholt
- Zylinderköpfe geportet und poliert für bessere Luftströmung
- ARP-Zylinderkopfschrauben für erhöhte Stabilität
- Geporteter Einlasskrümmer für optimierte Leistung
- Hochleistungs-CSF-Kühler
- SPAL-Lüfter für verbesserte Kühlung
- Komplettes Kühlsystem von CAtuned, inklusive Hochleistungs-Schläuchen
- JE-Kolben für höhere Haltbarkeit
- Supertech-Ventile mit doppelten Federn und verstärkten Federtellern
- Luftfilterbox von Castro, ausgestattet mit K&N-Luftfilter
- Leichtbau-Riemenscheiben von VAC Motorsports
- Hochleistungs-Zündspulen von Bavarian Autosport
- Ölwanne aus dem S54-Motor
- Motorlager aus PU von Revshift
- Vibrant-Custom-Abgasanlage aus Edelstahl
- Multimedia:
- Blaupunkt-Portland CM85 Kassettenradio, klassisches Design
- Infinity-Soundsystem mit Kappa 50.11 Lautsprechern (5,25 Zoll) und Reference REF-5032cfx Zwei-Wege-Lautsprechern (5,25 Zoll)
- Rad/Reifen:
- Rotiform TUF-R Custom-Felgen in 16 Zoll, passend zum Oldtimer-Look
- Toyo-Reifen in den Größen 205/40ZR16 vorn und 215/40ZR16 hinten
- Radlager komplett erneuert für verbesserte Fahrstabilität
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Dezent: Restomod BMW 3er (E30) mit S54-M3-Triebwerk! Bildnachweis / Quelle: CAtuned
