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Cadillac Series 62 Cabriolet von 1941: Eine rollende US-Ikone

Cadillac Series 62 Cabriolet von 1941: Eine rollende US-Ikone

Wie ist es eigentlich einen Cadillac Series 62 als Cabriolet von 1941 zu besitzen und zu fahren? Wenn Sie das schon immer mal wissen wollten lesen Sie diesen Artikel bis zum Ende.

1941 war ein Rekordjahr (in Folge) für Cadillac: Die Gesamtverkäufe überstiegen 66.000 Fahrzeuge und übertrafen damit alle vorangegangenen Jahre um 20.000 Einheiten. Von diesen 66.000 Fahrzeugen waren nur 400 Einheiten das “Modell 62290” – die Cabrio-Limousine. Dies war auch gleichzeitig das letzte Jahr, in dem General Motors eine Cabrio-Limousine in einer seiner Modellreihen produzierte.

Die Cabrio-Limousine kostete 1.965 Dollar und hatte einen Radstand von 126 Zoll, womit sie das teuerste Modell der Cadillac 62er-Serie war. Alle Cadillac Fahrzeuge des Jahres 1941 wurden von einem 150 PS starken V8-Motor angetrieben.

Daten und Fakten des Cadillac Series 62 Cabriolets im Überblick:

  • Hersteller: Cadillac
  • Produktion: 1940-1942
  • Karosserieform: 2-türiges Cabriolet
  • Motor: Monoblock-V8

Neu für 1940 war die Verwendung des vollständig schaltbaren, sogenannten “Hydra-Matic-Getriebes” durch Cadillac. Das Hydra-Matic-Getriebe wurde ursprünglich 1939 von Oldsmobile entwickelt und war bis 1949 ein fester Bestandteil der Modellreihen von Cadillac. Die Technologie ermöglichte eine Beschleunigung von 0 auf 60 km/h in 14 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 km/h.

Die Cadillac-Modelle des Jahres 1941 trugen das GM-Styling von Harley Earl und Bill Mitchell und stellten in Bezug auf das Styling eine Abkehr von der Vergangenheit dar: Der alte aufrechte, V-förmige Kühlergrill wurde durch den horizontalen “Eierkraten”-Kühlergrill ersetzt. Dieses von Art Ross entworfene Designelement wurde von Bill Mitchell, seinem späteren Nachfolger, an Earl herangetragen. Zu den weiteren Merkmalen des Cadillac von 1941 gehörten die am Kotflügel montierten Scheinwerfer und die größeren Rückleuchten, die den Kraftstoffeinfüllstutzen verdeckten.

Eine weitere Änderung für 1941 war die Einführung einer Ein-Motor-Philosophie für 1941 und darüber hinaus. Der L-Kopf-V8-Motor von Cadillac hatte einen Hubraum von 346 Kubikzoll und steigerte mit Hilfe einer Kompressionserhöhung die Leistung auf 150 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 mph. Er war kraftvoll, laufruhig und fast geräuschlos – etwas, das man am liebsten im altes Auto kaufen würde. Das unabhängige vordere Fahrwerk bot hervorragende Fahr- und Handlingeigenschaften. Für die Cadillacs des Jahres 1941 wurde eine breitere Modellpalette in sechs verschiedenen Linien angeboten, die von der Einstiegsserie 61, die die frühere Marke LaSalle ersetzte, über den Sixty Special, die viertürige Limousine der Serie 63, die Serie 67 mit langem Radstand bis hin zur Serie 75 mit Fleetwood-Karosserie reichte.

Wie bekommt man die Chance, dieses Retro-Auto zu steuern?

Dieser wunderbare Klassiker stand auf der jährlichen Monterey Car Week für eine Fahrt zur Verfügung. Die Gelegenheit, ein klassisches Stück amerikanisches Eisen zu steuern, wäre ein exquisites Erlebnis, denn Sie werden den ganzen Luxus der Induktion des alten Autos spüren. Die erste Herausforderung wäre, hinter (oder besser unter?) das komisch große Lenkrad des Caddy zu gleiten. Die zweite ist wahrscheinlich, sich zu wundern, dass dieses Auto nach 80 Jahren für mehr als 140.000 Dollar versteigert wird! Der ursprüngliche Preis lag bei etwa $2000, erinnern Sie sich? Der dritte ist wahrscheinlich, sich mit einem Drei-auf-dem-Baum-Schaltgetriebe herumzuschlagen, wie es dieser Cadillac Series 62 hat.

Was verbirgt sich im Inneren des Cadillac von 1941?

“Die Bedienung dieses klassischen Cadillacs ist nicht allzu exotisch, abgesehen von der Tatsache, dass es viele manuelle Funktionen gibt, die man von einem Auto dieser Ära erwarten würde”, sagt CasinospotDE-Experte Moritz Fischer. Keine Servolenkung, Bremsen oder irgendetwas anderes, einfach ein gutes, altmodisches, amerikanisches Auto der alten Schule.

Die geschwungenen Blechformen dieses Cadillacs verflechten sich mit zahlreichen horizontalen Linien und vermitteln das Gefühl eines klassischen amerikanischen Diners auf Rädern. Die cremefarbene Lackierung harmoniert meisterhaft mit dem roten Lederinterieur und dem hellbraunen, vakuumbetriebenen Verdeck.

In das Armaturenbrett aus dunklem Holz der Serie 62 sind verchromte Zierteile eingeschraubt. Das Tastenradio sieht aus, als könnte man es herausziehen und als Museumsstück in ein Regal stellen, und es wird von Tacho und Uhr eingerahmt. Das Cabriolet der Serie 62 war nur als Deluxe-Modell erhältlich, und als solches verfügte es über stilvolle Details wie hintere Kotflügelverkleidungen, Radzierblenden und andere dekorative Elemente.

Die Herkunft dieses Wagens ist insofern einzigartig, als er Mitte der 1980er Jahre von der RM Auto Restoration-Abteilung umfassend restauriert wurde und seitdem keinerlei Retuschen erfahren hat. Das Auto sieht von außen immer noch wie fabrikneu aus, während das Interieur eine einladende, gut abgenutzte Patina, einen Grundstock an Messinstrumenten und den originalen Cadillac-Kranz und das Wappen – Enten und alles – in der Mitte des Lenkrads aufweist. Im Wesentlichen ist es das, was Sie erwarten würden, wenn der ursprüngliche Besitzer ihn sorgfältig gepflegt, aber auch oft gefahren hätte.

Natürlich wäre der Kauf einer solchen Rarität ziemlich teuer. Sie sollten bereit sein, eine beträchtliche Summe aus Ihrer Tasche zu nehmen, wenn Sie es besitzen möchten. Aber der Besitz einer Rarität hebt sofort den Status der Person, die so etwas erworben hat. Außerdem ist der Kauf eines solchen Oldtimers nicht weniger aufregend als ein Pokerspiel.

Wenn Sie zum Beispiel an einer Auktion teilnehmen, bei der Sie einen Oldtimer ersteigern können, müssen Sie sich vorher über den Ruf einer solchen Auktion informieren. Das Gleiche gilt für Glücksspiele. Aus diesem Grund müssen Sie sich zunächst vergewissern, dass die von Ihnen gewählte Glücksspielquelle zuverlässig ist.

Daher raten wir Ihnen, nach Online-Casinos in den Listen zu suchen, die auf seriösen Websites bereitgestellt werden. Wenn Sie auf ihnen spielen, erhöhen Sie Ihre Gewinnchancen erheblich. Als Beispiel für ein solches Webportal kann casinospot.de dienen. Der Casinoexperte dieser Webplattform empfiehlt: “Eine wichtige Voraussetzung für Top Glücksspielseiten ist die große Auswahl an Zahlungsmethoden, die in Deutschland verfügbar sind. Und was am wichtigsten ist, die besten Deutsche Online Casinos sind immer bereit, großartige Bonus und Geschenke für neue und Stammkunden anzubieten!”

Warum ist es eine gute Idee, so ein altes Auto zu kaufen?

Wenn Sie jemals die Gelegenheit haben, einen Cadillac der Serie 62 zu fahren, denken Sie daran – es gibt keine Servolenkung. Sie müssen sich also anstrengen und am Lenkrad ziehen und ziehen, um die Vorderräder tatsächlich zu drehen. Aber alles wird sich lockern, wenn Sie alles richtig machen, Gas geben und auf die Küste zufahren. “Wenn die Sonne in die Kabine scheint, wird der Cadillac Series 62 zu dem Kätzchen, als das er angepriesen wird, und gleitet über die Straße wie eine Landjacht”, sagt Moritz Fischer.  Die Serie 62 muss, wie jede andere Maschine ihrer Zeit, auf eine andere Art und Weise gefahren werden: überlegt und mit Vorsicht.

Sie sollten auch immer darauf achten, dass Sie genügend Kraftstoff haben, denn diese keine sparsam Modelle. Eigentlich gibt es ein Geheimnis mit dem Tankeinfüllstutzen, das für alle Cadillacs gilt: Er ist in der linken hinteren Rückleuchte versteckt. Grundsätzlich lohnt es sich altes auto kaufen, wenn man die Atmosphäre der 40er Jahre spüren will. Aber man muss schon ein anderes Auto haben, um an der modernen Einfahrt teilzunehmen.

Fazit

Es ist schwer, sich nicht in die Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zurückversetzt zu fühlen, wenn man sich hinters Steuer setzt oder sich einen Cadillac der Serie 62 ansieht und sich vorstellt, dass man diese Schönheit besitzt, sein Schaltgetriebe bei einer Nachtfahrt genießt und sich fragt, ob das Grollen des V-Twin-Motors einen verrät. Die Beliebtheit dieses Fahrzeugs in der heutigen Zeit beweist, dass die Menschen Klassiker sehr schätzen, auch wenn sich der Automobilbau im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt hat.

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