Händler Marshall Goldman bietet einen neuwertigen Cadillac Allanté an. Das V8-Cabrio von 1991 hat 1.500 Kilometer runter, bleibt aber ein Schnäppchen.
Der Cadillac Allanté entstand in den 1990er-Jahren am längsten Fließband der Welt, denn es reichte von den USA bis nach Italien. Bodenwanne und Fahrwerk entstanden in Detroit, bei Pininfarina wurde dann die Karosserie montiert und für die Endmontage ging es zurück in die Motor City. Dafür wurde eigens eine Luftbrücke eingerichtet und Sie ahnen bereits: So viel Aufwand hat seinen Preis. Der Allanté steht als seinerzeit teuerstes Modell des Herstellers an der Spitze des Cadillac-Portfolios. ,
Zwischen 1987 und 1993 entstanden lediglich 21.000 Exemplare. In Deutschland wurde das Cabrio von GM-Händlern vertrieben. Wer eines haben wollte, musste mindestens 130.000 DM investieren. Dafür gab es einen 4,5-Liter-V8 mit 202 PS (ab Modelljahr 1989), ein adaptives Fahrwerk (!), eine Viergang-Automatik und zahlreiche weitere technische Annehmlichkeiten. Zum Vergleich: Wer in den 90ern einen Mercedes SL mit Achtzylinder fahren wollte, gab im Schnitt 150.000 DM aus. Seinerzeit der Gegenwert eines halben Reihenhäuschens. Heute kosten gut erhaltene Modelle mit Laufleistungen von weniger als 50.000 Kilometern schnell um die 50.000 Euro.
Fakt ist: Als Oberklasse-Cabrios waren beide Autos teuer. Um so verwunderlicher ist der Preis, den US-Händler Marshall Goldman für einen Allanté aufruft, der sich mit einer Laufleistung von nur 1.500 Kilometern sozusagen im Neuzustand befindet. Umgerechnet 37.500 Euro soll das schwarze V8-Cabrio mit Klimaautomatik, Hi-Fi-System (CD und Kassette) und digitalen Instrumenten kosten.
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