- VW-Fan Borna Radman kitzelte die gedrosselten 65 PS aus dem R-Motor und sattelte noch 100 Pferde obendrauf
- Borna betreibt sein eigenes Tuning-Business und zeigt Kunden am Beispiel seines GTI Edition 35, was möglich ist
- Straffe Sportlichkeit statt ultimativer Tiefe: Mit dem 6er GTI macht eine zügige Fahrweise richtig Spaß
- Dezent im Trend: Äußerlich wie innerlich deutet nichts auf das satte Leistungsplus unter der Haube hin
- Technische Daten
Als VW den Golf 6 GTI Edition 35 vorstellte, überschlug sich die Fachpresse mit Lobeshymnen und die Fans waren aus dem Häuschen. Der 2-Liter-Turbobenziner markierte mit 235 PS zwar das Ende der GTI-Fahnenstange, erwies sich aber im Inneren als gedrosselter Motor aus einem Golf R.
VW-Fan Borna Radman erkannte das Potential des Kraftpakets und den wahren Wert des GTI, sicherte sich sein Exemplar und machte sich daran, die eingeschlafenen Pferdchen wieder zum Leben zu erwecken.
VW-Fan Borna Radman kitzelte die gedrosselten 65 PS aus dem R-Motor und sattelte noch 100 Pferde obendrauf
Da Borna beruflich eine ACR-Tuningwerkstatt in der kroatischen Stadt Karlovac betreibt, juckte es ihn natürlich doppelt so stark in den Fingern, seinem GTI Edition 35 etwas mehr Dampf zu entlocken. Mit einer Fülle von Detailmaßnahmen presst der Turbo jetzt 400 PS aus den Brennräumen des Vierzylinders, der mit RS3-Injektoren bestückt ist. 580 Newtonmeter stemmt der erfrischte Motor, der dank RamAir-Ansaugung, BarTek-Verrohrung und größerem Ladeluftkühler „freier durchatmen“ kann.
Borna betreibt sein eigenes Tuning-Business und zeigt Kunden am Beispiel seines GTI Edition 35, was möglich ist
39 Bilder Fotostrecke | Borna to be wild: Stärkstes VW Golf 6 GTI Edition 35 Modell auf 400 PS und 580 Nm gepusht Das DSG erhielt ebenso ein Update wie der Auspuff, der über einen 200-Zellen-Kat von HJS und 3,5 Zoll Durchmesser verfügt. Gelochte Bremsscheiben halten den Sechser bei Bedarf in der Spur und ein AP Gewindefahrwerk sorgt für satte Straßenlage. Motec-Felgen in der Größe 8,5×19 ET43 schultern 225er Michelin Sportreifen und stellen den Fahrbahnkontakt her. Strongflex-PU-Buchsen straffen das Fahrgefühl zusätzlich.
Straffe Sportlichkeit statt ultimativer Tiefe: Mit dem 6er GTI macht eine zügige Fahrweise richtig Spaß
Dezent im Trend: Äußerlich wie innerlich deutet nichts auf das satte Leistungsplus unter der Haube hin
Die Seriensitze durften ebenso an Ort und Stelle bleiben wie das Dynaudio-Soundsystem. Verlängerte Alu-Schaltwippen setzen hier sportliche Akzente. Und doch bleibt das Gefühl, dass Besitzer Borna noch nicht am Ende der Reise angekommen ist. Irgendwo müssen doch noch weitere 100 PS aus dem Golf herausgekitzelt werden können. Eben „Born(a) to be Wild!“
Technische Daten
Fahrzeugtyp: VW Golf 6 GTI Edition 35
Baujahr: 11/2012
Auspuff: 3,5 Zoll Auspuffanlage, 200-Zellen-Kat von HJS
Getriebe: DSG mit geänderter Software
Räder: Motek MCR2 Ultralight in Bronze matt finish, rundum in 8,5×19 ET43
Bremsen: gelochte Bremsscheiben an der Vorderachse
Fahrwerk: AP Gewindefahrwerk, Strongflex PU-Buchsen, „Dogbone“-Insert
Karosserie: Porsche Carbon Steel Gray Metallic, SRS-Nebelscheinwerfer-Gitter, Heckwischer entfernt
Innenraum: Edition 35 Innenausstattung, Alu-DSG-Schaltwippen