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BMW XM (2022): Preis, Innenraum, PS, Hybrid Extravagantes Performance-SUV BMW XM feiert Premiere

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BMW XM (2022) Beim XM handelt sich um das erste von Beginn an von der M GmbH entwickelte Fahrzeug seit dem BMW M1. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Es kommt ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8 mit 489 PS (360 kW) gepaart mit einem 145 kW (197 PS) starken E-Motor direkt am Getriebe zum Einsatz. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Damit erreicht das Koloss eine Systemleistung von 653 PS (480 kW) und ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Die Kraftübertragung übernimmt eine Achtstufen-M Steptronic-Automatik und das Allradsystem M xDrive. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Die Sprintzeit von null auf 100 km/h liegt laut Hersteller bei 4,3 Sekunden. Mit dem optionalen M Driver's Package fährt der XM maximal 270 km/h. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Im Innenraum wartet der Plug-in-Hybrid mit einem zum Fahrerplatz orientierten Cockpit und M Multifunktionssitzen auf. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Der Fond soll Loungecharakter vermitteln, geometrische Dekorelemente und markante Beleuchtungsinstallationen sollen Luxus und Komfort unterstreichen. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Dank eines 25,7-kW-Akkus (netto) ist auch rein elektrisches Fahren auf einer Strecke von rund 85 Kilometern (WLTP) und Aufladen mit maximal 7,4 kW möglich. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Die Höchstgeschwindigkeit sinkt im rein elektrischen Betrieb jedoch von 250 auf 140 km/h. Mithilfe der Fahrmodi Hybrid, Electric und eControl lässt sich der Einsatz der elektrischen Energie steuern. Foto: BMW

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BMW XM (2022) Der lange Radstand, hohe Radsturzwerte, eine steife Karosserie sowie das M Fahrwerk, das mit der Integral-Aktivlenkung und dem Bremssystem vernetzt ist, sollen den BMW XM zum Dynamiker machen, der trotzdem hohen Fahrkomfort bietet. Foto: BMW

Mit dem BMW XM (2022) feiert die BMW M GmbH nicht nur ihr 50-jähriges Bestehen, sondern mit dem 748 PS starken Label Red auch den stärksten BMW M der Geschichte. Das ist der Innenraum und Preis des Plug-in-Hybriden

Der BMW XM soll im Dezember 2022, also noch pünktlich zum 50. Geburtstag der M GmbH, in Produktion gehen und ab Frühjahr 2023 in den Handel rollen. Der Preis für das performante E-SUV startet bei stolzen 170.000 Euro (Stand: September 2022). Es handelt sich um das erste von Beginn an von der M GmbH entwickelte Fahrzeug seit dem BMW M1. Zum Ausdruck soll das nicht nur durch das extravagante Design des 5110 Millimeter langen, 2005 Millimeter breiten und 1755 Millimeter hohen Kolosses kommen, das an vielen Stellen den legendären Mittelmotor-Sportwagen zitiert. Die Version BMW MX Label Red ist zudem das leistungsstärkste Modell in der Geschichte der BMW M GmbH – womit wir beim Thema Antrieb angekommen wären. Ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8 mit 489 PS (360 kW) wird von einem 145 kW (197 PS) starken E-Motor direkt am Getriebe unterstützt. Damit erreicht der BMW XM (2022) eine Systemleistung von 653 PS (480 kW) und ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter. Die Kraftübertragung übernimmt eine Achtstufen-M Steptronic-Automatik und das Allradsystem M xDrive. Von null auf 100 km/h soll das SUV laut Hersteller in nur 4,3 Sekunden sprinten. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 lässt sich mit dem optionalen M Driver’s Package auf 270 km/h steigern. Noch performanter wird es ab Herbst 2023 mit dem BMW XM Label Red, der 748 PS (550 kW) leisten und dessen Gesamtdrehmoment sich auf 1000 Newtonmeter summieren soll. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

653 PS im Hybrid-SUV BMW XM (2022) mit Luxus-Innenraum und stolzem Preis

Der lange Radstand, hohe Radsturzwerte, eine steife Karosserie sowie das M Fahrwerk, das mit der Integral-Aktivlenkung und dem Bremssystem vernetzt ist, sollen den BMW XM (2022) zum Dynamiker machen, der trotzdem hohen Fahrkomfort bietet. Über die Setup-Taste lassen sich die einzelnen Systeme wie Fahrwerk oder Lenkung individualisieren. Dank eines 25,7-kW-Akkus (netto) ist auch rein elektrisches Fahren auf einer Strecke von rund 85 Kilometern (WLTP) möglich, aufgeladen wird mit maximal 7,4 kW. Die Höchstgeschwindigkeit sinkt im rein elektrischen Betrieb jedoch von 250 (270) auf 140 km/h. Mithilfe der Fahrmodi Hybrid, Electric und eControl lässt sich der Einsatz der elektrischen Energie steuern. Im Innenraum wartet der Plug-in-Hybrid mit einem zum Fahrerplatz orientierten Cockpit und M Multifunktionssitzen auf. Über zwei Monitore (12,3 und 14,9 Zoll) im Curved Display-Verbund erhält man Zugang zum Infotainmentsystem iDrive, das über Anzeigen im M-Design auch fahrrelevante Informationen bietet. Der Fond soll Loungecharakter vermitteln, geometrische Dekorelemente und markante Beleuchtungsinstallationen sollen Luxus und Komfort unterstreichen. Durch BMW IconicSounds Electric wird der Innenraum des BMW XM (2022) zudem mit M spezifischen Antriebssounds erfüllt. Serienmäßig unterstützen eine Vielzahl an Assistenzsystemen, darunter ein Park-Assistent und der Driving Assistant, der Frontkollisionswarner, Spurverlassenswarner, Fahrbahnrückführung mit Lenkunterstützung, Ausweichhilfe, Aufmerksamkeitsassistenten und System Speed Limit Info vereint. Mit dem optionalen Driving Assistant Professional kommen die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Ampelerkennung, der automatische Speed Limit Assist und die aktive Navigationsführung hinzu.

BMW XM (2022): Kein Namensstreit mit Citroën

Dass der BMW XM (2022) auf einen bekannten Modellnamen zurückgreift, ist nicht nur uns aufgefallen: Wie unsere Kolleg:innen von Carscoops.com melden, gibt es eine Vereinbarung der beiden Hersteller, die eine Nutzung des Modellnamens “XM” ermöglicht. Zum Hintergrund: Der Oberklasse-Citroën XM lief von 1989 bis 2000 vom Band, seine Nachfolger C5 und C6 folgten einer anderen Nomenklatur. In dem vereinbarten Gentlemans-Agreement, so eine ungenannte Quelle seitens Citroën gegenüber Carscoops, darf BMW “XM” nutzen, während Citroën den Buchstaben X mit Zahlen kombinieren darf. Denn auch hier gäbe es ansonsten Konfliktpotential – siehe Citroën C5 X und BMW X5. Es könnte sogar parallel zum BMW XM (2022) einen Citroën XM geben, denn “[…] Citroën behält sich das Recht vor, X in Namen wie CX, AX, ZX, Xantia , Xsara … und XM zu verwenden”, bestätigt die anonyme Quelle gegenüber Carscoops. Da der französische Hersteller bei der Namensfindung mittlerweile umgeschwenkt ist, gilt dies aber als sehr unwahrscheinlich.

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