BMW M240i xDrive Coupé (2021) Vorläufiges Topmodell der neuen 2er-Reihe: das M240i Coupé – ab Sommer 2022 wahlweise mit Hinter- oder Allradantrieb. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Ein aufgeladener 3,0-Liter-Reihensechszylinder schickt 374 PS (275 kW) und 500 Newtonmeter an die Antriebsräder. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Dieses Cockpitlayout haben nur Fahrzeuge bis Sommer 2022. Ab dann fährt der M240i serienmäßig mit Curved Display vor. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Quer geht er: Der Allradantrieb xDrive ist hecklastig ausgelegt. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Der M240i verfügt serienmäßig über ein M Sportdifferenzial, ein M Sportfahrwerk sowie M Sportbremsen. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Die Proportionen bleiben sportlich knackig – trotz 4,50 Meter Außenlänge. Foto: BMW
BMW M240i xDrive Coupé (2021) Der Preis des M240i startet bei glatten 56.000 Euro (Stand: Mai 2022). Allrad kostet 2000 Euro mehr. Foto: BMW
BMW 2er Coupé (2021) Zu einem späteren Zeitpunkt soll ein neuer M2 die Palette des 2er Coupés nach oben hin abschließen. Foto: BMW
Der BMW M240i (2021) ist das vorläufige Topmodell der G42-Baureihe – zunächst nur mit Allradantrieb xDrive, ab Sommer 2022 auch mit Hinterradantrieb. Die technischen Daten des Sechszylinders lesen sich gut, der Preis fällt entsprechend selbstbewusst aus.
Der Preis des BMW M240i (2021) beginnt bei glatten 56.000 Euro (Stand: Mai 2022), xDrive kostet 2000 Euro Aufpreis. Dafür gibt es ein rund 4,50 Meter langes, zweitüriges Coupé mit klassischem BMW-Design und aufgeladenem Reihensechszylindermotor. Die wichtigsten technischen Daten: 374 PS (275 kW) und 500 Newtonmeter Drehmoment. Zum klassischen Ansatz nicht ganz passen will die fehlende Option auf ein manuelles Getriebe. Die Achtstufen-Automatik kommt immerhin serienmäßig mit Schaltpaddeln am M Sportlenkrad daher. Ebenso serienmäßig war bislang der Allradantrieb mit hecklastiger Auslegung. Er erhöht das fahrdynamische Potenzial ebenso wie das serienmäßige M Sportdifferenzial, das M Sportfahrwerk und die M Sportbremsen. Von 0 auf 100 km/h braucht das M240i xDrive Coupé lediglich 4,3 Sekunden, bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt. Den Verbrauch gibt BMW mit 8,1 bis 8,8 Litern auf 100 Kilometern (WLTP) an. Ab Sommer 2022 ergänzt der BMW M240i (2021) mit Hinterradantrieb das M Performance-Portfolio. Das Minus an Traktion verspricht noch mehr Fahrspaß, bedeutet aber auch eine schlechtere 0-100-km/h-Beschleunigung: 4,7 Sekunden. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der BMW M240i (2021) differenziert sich optisch von den schwächeren Vierzylinder-Modellen. Erkennungsmerkmale sind die sportlichen Außenspiegel im aerodynamisch optimierten Design und die größeren, in die Heckschürze integrierten Endrohre. Zusätzlich sind viele Elemente in Ceriumgrau ausgeführt, etwa der Rahmen der flachen Niere. Der Innenraum des wird in Details aufgewertet, beispielsweise durch gepolsterte Kniepolster an der Mittelkonsole. Ab Sommer 2022 wird das Cockpit-Layout des BMW M240i (2021) serienmäßig vom Curved Display-Verbund dominiert, dessen Live Cockpit Plus 12,3 Zoll und der zentrale Touchscreen 14,9 Zoll in der Diagonale misst. Mehr zum Thema: Das ist das BMW 4er Coupé
