Mehr Spoiler an der Front, mehr Spoiler am Heck
Wenn man sich die M GmbH derzeit so ansieht, kriegt man den Eindruck, da sollen vor der großen Elektrifizierungswelle noch so viele Fan-Lieblinge wie möglich auf die Welt losgelassen werden. Die Neuauflage des ikonischen 3.0 CSL, der M4 CSL, zuletzt die Vorstellung des neuen M3 CS und spätestens jetzt ist klar, dass es auch einen Nachfolger des M2 CS geben wird.
Dass es sich dabei um einen M2 CS handelt, ist nicht in Stein gemeißelt, aber doch ziemlich wahrscheinlich. Deutlich wird das vor allem im Heckbereich, wo das Testauto mit einem integrierten “Bürzel”-Spoiler an der Heckklappe aufwartet. Dieses Element sah man zuletzt an allen CS-Varianten. Außerdem ist dieser Spoiler derzeit nicht Teil der M Performance-Parts, die ja auch schon in Hülle und Fülle für den M2 erhältlich sind.
Dort kriegen Sie unter anderem einen festen Heckflügel und sogar einen kleinen Dachspoiler, aber dieser Heckklappen-Spoiler erinnert eher an den des M4 CSL. Der wiederum ist ja nicht als Handschalter erhältlich und in der Gerüchteküche brodelt es bereits, dass dies auch beim M2 CS der Fall sein könnte.
Spekulationen zufolge könnte der M2 CS mehr als 500 PS leisten. Der normale M2 bringt es inzwischen ja schon auf 460 Pferde. Es ist davon auszugehen, dass er wieder in limitierter Stückzahl auf den Markt kommt. Vom Vorgänger-M2 CS der F87-Generation wurden beispielsweise 2.200 Stück gebaut.
Unterdessen hat man für den G87 ein paar neue Farben angemischt. Frozen Pure Grey Metallic und Frozen Portimao Blue Metallic werden ab Sommer in die Farbpalette aufgenommen.
Wir hören auch, dass ein neuer M4 CS in der Pipeline ist. Er könnte 2024 vorgestellt werden. Er dürfte die gleichen Änderungen mitbringen wie der M3 CS, der Anfang des Jahres präsentiert wurde. BMW-nahe Quellen haben sogar einen M3 CS Touring ins Spiel gebracht, bestätigt ist hier aber noch nichts. Offenbar testet der Super-Kombi aber bereits am Nürburgring. Erlkönigbilder dürften also bald eintrudeln.
