BMW iX im Vergleich mit Audi e-tron, Mercedes EQC, Tesla Model X

Was ist das beste große Elektro-SUV?

bmw ix im vergleich mit audi e-tron, mercedes eqc, tesla model x

Im November bekommt die Liga der großen Elektro-SUVs einen neuen Player: den BMW iX. Die Einordnung in eine Fahrzeugklasse ist nicht ganz einfach: Der Neuling ist mit 4,95 Meter sogar ein paar Zentimeter länger als ein BMW X5, der in die obere Mittelklasse gehört. Die Mittelklasse vertritt bei BMW ja der etwa 4,70 Meter lange X3 mitsamt dem Elektro-Derivat iX3.

Andererseits ist der Audi e-tron mit 4,90 Meter nur fünf Zentimeter kürzer als der iX, und der e-tron gehört (als Q5-Derivat) in die Mittelklasse. Das Gleiche gilt für den EQC, bei dem schon der letzte Buchstabe die Nähe zur C-Klasse bezeichnet.

Wenn wir noch das 5,05 Meter lange Tesla Model X hinzurechnen (das eindeutig in die Oberklasse gehört), haben wir die Hauptkonkurrenten des iX beisammen. Beginnen wir mit einem Vergleich der reichweitenstarken Version iX xDrive50:

	Mercedes EQC	Audi e-tron S	BMW iX xDrive50	Tesla Model X LR
Länge	4,76 Meter	4,90 Meter	4,95 Meter	5,05 Meter
Kofferraum	500-1.460 Liter	660-1.725 Liter	500-1.750 Liter	bis 2.577 Liter
Leergewicht	2,5 Tonnen	2,7 Tonnen	2,6 Tonnen	2,5 Tonnen
Anhängergewicht	1,8 Tonnen	1,8 Tonnen	2,5 Tonnen	2,3 Tonnen
Antrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Systemleistung	300 kW	370 kW	385 kW	k.A.
0-100 km/h	5,1 Sek.	4,5 Sek.	4,6 Sek.	3,9 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	210 km/h	200 km/h	250 km/h
Akku (netto)	80 kWh	86 kWh	105 kWh	k.A.
Stromverbrauch WLTP	20,1 kWh/100 km	26,2 kWh/100 km	19,8 kWh/100 km	k.A.
c_W-Wert	0,29	0,28	0,25	0,24
Reichweite WLTP	462 km	372 km	630 km	580 km
DC-Ladeleistung	110 kW	150 kW	200 kW	k.A.
Ladedauer	40 min (10-80%)	30 min (5-80 %)	35 min (10-80%)	k.A.
Basispreis	66.069 Euro	93.800 Euro	98.000 Euro	96.970 Euro

Den besten Wert haben wir jeweils gefettet. Zählt man einfach zusammen, dann liegt der BMW mit sechs Bestwerten vorne. Seine Hauptstärke ist die Reichweite: Mit maximal 630 km schlägt das Auto sogar das Tesla Model X Long Range, wenn auch der Unterschied nicht sehr groß ist. Der Mercedes EQC und vor allem der Audi liegen hier sehr deutlich zurück.

Auch bei der maximalen Ladeleistung liegt der BMW vorne; wegen der größeren Batterie ist die Ladezeit aber länger als beim Audi. Interessanter als die maximale ist die durchschnittliche Ladeleistung. Und die könnte beim BMW ähnlich hoch sein wie beim Audi (rund 150 kW), wie die Ladekurve des iX zeigt.

Der aussagekräftigste Wert für Langstreckenfahrer ist wohl, wie schnell ein Auto Reichweite nachladen kann. Dazu gibt es keine offiziellen Angaben, doch der BMW hat den niedrigsten Stromverbrauch (vor allem weit niedriger als beim Audi) und offenbar eine vergleichbare durchschnittliche Ladeleistung; daher dürfte der iX Reichweite am schnellsten von den drei deutschen Modellen nachladen.

Von der Motorleistung her kann der Mercedes kaum mithalten; Tesla gibt keine Motorleistung an, doch die Sprintzeit ist so gut, dass das Model X hier wohl führt. Anhänger ziehen kann man allerdings wieder mit dem BMW besser. In Sachen Preis liegt der Mercedes vorne; der BMW ist über 30.000 Euro teurer, und er ist zudem das teuerste Auto im Vergleich.