Bild: BMW
Wie bei der neuen Luxuslimousine BMW i7 kann das Vorheizen der Batterie damit künftig auch manuell und bei nicht aktiver Zielführung des Navigationssystems eingeleitet werden. Dabei nutzt das System von den E-Motoren erzeugte Abwärme, um die Batterie vor einem Schnellladevorgang in das bestmögliche Temperaturfenster zu bringen.
Bisher war die Funktion an eine aktive Zielführung im BMW-Navigationssystem gebunden. Das sollte den Kunden die Nutzung erleichtern, aber auch eine verlängerte Ladezeit vermeiden, falls der Fahrer vergisst, die Batterie vorzuheizen. Das hat bisher Kunden, die sich lieber per Apple Carplay oder Android Auto navigieren lassen, vor Probleme gestellt. Zudem konnte das Auto die Batterie nur vorheizen, wenn die Ladesäule auch im Navigationssystem hinterlegt ist – bei neuen Säulen kann diese eine Zeitlang dauern.
Alle Modellvarianten des iX sowie der i7 xDrive60 und iX1 xDrive30 werden darüber hinaus mit einem Mode-3-Ladekabel Professional ausgeliefert, das eine Ladeleistung von bis zu 22 kW unterstützt.