Diese Elektro-Landyacht wiegt 2,715 kg, hat 540 PS und ein erstaunlich performantes Handling
Der BMW i7 ist die schwerste aller 7er-Varianten und so ein bisschen deutlich wird das in diesem Video ja schon. Es zeigt mehrere Prototypen des neuen Edel-Münchners, die relativ zügig über die Nürburgring Nordschleife gejagt werden. Zuerst sieht man einen Verbrenner-7er (den 760i) durch zwei Kurven pflügen. Dann folgt der Wechsel auf den i7, der in der ein oder anderen Kurve aussieht, als würde er hemmungsloser aufschaukeln.
Allerdings trügt der Schein. Das konnten wir bei einem ersten Vorab-Test mit Prototypen des neuen 7ers bereits deutlich herausfahren. Hier zeigte sich der i7 mit seinem niedrigeren Schwerpunkt und der besseren Gewichtsverteilung (weniger Gewicht auf der Vorderachse) als das Auto, dass sich gefühlt wesentlich flacher, dynamischer und performanter bewegen ließ als der 7er mit V8-Motor.
Die elektrische Version der Luxus-Limo hat einen kleineren Wendekreis und einen niedrigeren cW-Wert, dafür fällt der Kofferrum um 40 Liter kleiner aus.
Mit einem Gewicht von 2.715 Kilo ist der i7 gut 350 Kilo schwerer als die V-Variante. Gegenüber dem Einstiegs-Sechszylinder 735i mit 286 PS sind es sogar über 550 Kilo. Umso erstaunlicher, wie kompakt und scharf sich der elektrische 7er bewegen lässt. Ohne Komforteinbußen, übrigens. Sie könnten Ihren i7 also vermutlich auch recht schwungvoll über die Nordschleife manövrieren. Wir gehen aber davon aus, dass das außer den BMW-Ingenieuren absolut niemand jemals tun wird.
Quelle: Car Spy Media
Bildergalerie: BMW i7 (2022)