In ein paar Monaten wird die nächste Generation des BMW 5er präsentiert. Der G80 kommt neben Diesel, Benziner und Plug-in-Hybrid auch als elektrischer i5, jeden davon wird es als Kombi geben.
BMW hat als eine der wenigen Premiummarken noch kein konkretes Ausstiegsdatum aus dem Verbrenner genannt. So ist es keine Überraschung, dass der neue BMW 5er mit einer grossen Bandbreite an Antrieben angeboten werden wird. Der Fokus liegt aber auch beim G80 auf der Elektro-Variante i5, wenn die neue Generation im Herbst 2023 auf den Markt kommt. Auch ein M-Modell hat BMW angekündigt.
V8 nur noch im M5
Der G80 baut auf einer Weiterentwicklung von BMWs CLAR-Architektur auf, weshalb weiterhin klassische Antriebe möglich sind. Es wird beim 5er einen Mix aus mildhybridisierten Benzinern und Dieseln und Plug-in-Hybriden geben. Ein V8 bleibt künftig aber dem M5 mit bis zu 750 PS starkem 4,4-Liter-Bi-Turbo vorbehalten. Der M550i wird wohl durch einen M560e mit rund 560 PS starkem PHEV aus Reihensechszylinder und E-Motor getauscht.
Das Curved Display (hier im BMW iX) wird auch im Cockpit des neuen 5er zu finden sein. Wahrscheinlich in Kombination mit konventionellerem Lenkrad.
In Sachen Optik ist noch nicht viel bekannt. Die Niere wird in die breite wachsen und nicht so gross ausfallen wie bei 4er und 7er. Flachere Scheinwerfer und Heckleuchten sowie eine gestrecktere Silhouette machen das Design moderner. Der i5 wird sich wohl durch einige blaue Akzente von den Verbrennern abheben. Im Innenraum verbaut BMW das Infotainment mit Curved Display und Softwarestand iOS 8.5. Für Europa interessant: Es wird auch wieder einen Kombi namens Touring geben, und zwar auch den vollelektrischen i5.
Text: Moritz Doka
Bild: BMW/ai-Archiv
