Zwei Schiebetüren sind bei allen Tourern serienmäßig. Sie wirken robust und fallen satt ins Schloss. (Alle Fotos: Dietmar Fund)
Die Vordertüren öffnen sehr weit und auch der hintere Einstieg ist bequem.
Die Klapptischchen sind zwar stabil, aber im Taxi oder Mietwagen stören sie nur.
Bei voller Bestuhlung kann man den gut geschnittenen Kofferraum höher beladen, wenn man dessen Abdeckung in zwei Schienen hinter den Rückenlehnen schiebt.
Auch wenn man die ganze Lehne abgesenkt hat, entsteht eine leicht nach vorn ansteigende Ladefläche.
Damit man die Sitzlehnen ganz versenken und vor allem wieder aufstellen kann, dürfen die Vordersitze nicht ganz hinten stehen. Die hinteren Kopfstützen muss man in jedem Fall vor dem Abklappen der Lehne versenken.
Im Tourer Pro kostet die hier gezeigte Klimaautomatik einen Aufpreis. Die Lenkräder sind mit vielen Funktionstasten und einem Drehrädchen bestückt.
Die Rückfahrkamera mit ihrem gestochen scharfen Bild und guten Hilfslinien gibt es in diesem preissensiblen Marktsegment ebenfalls nicht serienmäßig.
Die Handschuhfächer sind schön groß und beleuchtet. Überhaupt mangelt es im Citan II nicht an Ablagen.
Statt der hier gezeigten asymmetrisch geteilten Flügeltüren gibt es im Programm auch Heckklappen.
