PPE dient als Plattform, so Bentley-Chef Hallmark
Bentleys erstes Elektroauto wird 1400 bhp (1.044 kW) haben und in etwa 1,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (97 km/h) beschleunigen. “Das Problem ist, das ist unangenehm”, sagte Bentley-Chef Adrian Hallmark. Um den Insassen diese brachiale Maximal-Beschleunigung zu ersparen, wird man sie extra aktivieren müssen.
Mit 1,5 Sekunden läge Bentley ganz vorne bei den Sprintzeiten. Zu den Elektroautos mit der kürzesten Sprintzeit gehören der Aspark Owl (1,69 Sekunden), der Rimac Nevera (1,85 Sekunden) und das Tesla Model S Plaid (2,1 Sekunden mit Rollstart).
Bildergalerie: Bentley EXP 100 GT Concept (2019)
Wie bereits bekannt, wird Bentley seinen Elektro-Erstling 2025 auf den Markt bringen. Ab diesem Datum will die VW-Marke jedes Jahr ein neues Elektroauto bringen. 2030 will Bentley dann eine reine Elektroauto-Marke sein.
Ob es sich bei dem Elektro-Erstling um eine Limousine oder ein SUV handeln wird, verriet Hallmark nicht. Das Topmodell wird aber preislich in der Liga des 2020 eingestellten Mulsanne liegen, also rund 250.000 Euro, und dieses Topmodell wird keine Limousine sein, so Hallmark.
Dass PPE als Plattform genutzt werden soll, ist offenbar ein Widerspruch zu einem Artikel des CarMagazine, wonach das Auto die Artemis-Plattform nutzt. Offenbar hat entweder ANE oder das CarMagazine etwas falsch verstanden oder sich aus Aussagen etwas falsch zusammengereimt. Denn Artemis steht eher in Zusammenhang mit der Scalable Systems Platform (SSP) als mit PPE.
Quelle: Automotive News Europe
