Paul M. Williamsen, Product Education Manager von Lexus in den USA, hadert mit dem CO₂-Rucksack von E-Autos und spricht im Interview über kleine Akkus, mehr Wasserstoffmodelle und die Zukunft des Verbrenner-V8.
Williamsen ist Product Education Manager am Lexus College der Toyota Universität im amerikanischen Morgantown.
Wie sieht die Zukunft von Lexus aus? Wird es neben dem RZ weitere Elektrofahrzeuge geben? Zum Beispiel ein elektrischer Nachfolger des Supersportlers LFA oder eine Luxuslimousine?
Ist schon ein konkretes Wasserstoff-Modell geplant? Etwas eine Lexus-Version des Mirai?
Williamsen: Dafür wurden noch keine Pläne kommuniziert. Was ich sagen kann: Der Mirai wurde auf einem modifizierten Lexus LS 500-Chassis entwickelt. Mehr können wir aber noch nicht verraten.
Williamsen: In den USA gibt es einen Flotten-Durchschnittsverbrauch, den wir mit unserer Palette einhalten müssen. Für jeden V8 müssen wir ein paar kleinere Hybrid verkaufen, damit das funktioniert. Der Fünfliter nutzt zudem Technologien aus unseren Hybriden, unter anderem den Atkinson-Zyklus. Das Prinzip ist zwar schon 100 Jahre alt, aber es war zunächst nicht nutzbar für Autos, da es dem Motor nur eine sehr spitze Drehmomentkurve erlaubt. Das macht den Zyklus aber perfekt für Hybride, denn wir können den Verbrenner mit den E-Maschinen unterstützen. Mithilfe von variabler Ventilsteuerung können wir den Zyklus sogar bei regulären Verbrennern im Teil- und Niedriglastbetrieb fahren. Aber wie lange wir den Motor noch anbieten können, ist schwer zu sagen.
Kalifornien hat sehr strenge Emissionsziele angekündigt, die EU ebenfalls. Viele denken, es wäre die letzte Iteration solcher Motoren. Auf der anderen Seite hat unser Partner Yamaha Motor diesen Motor gerade erst umgestaltet, sodass er Wasserstoff verbrennen kann. Damit wird zu einem Null-Emissions-Motor, sofern man eine Quelle für grünen Wasserstoff hat. Dementsprechend kann man V8-Saugmotoren nicht pauschal für tot erklären, sie werden in Zukunft nur vielleicht nicht mehr mit demselben Kraftstoff fahren. In unserer Bildergalerie sehen Sie, welche Zukunftsmodelle Toyota und Lexus bereits angedeutet haben.