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Audi Q6 e-tron: Porsche-Macan-Äquivalent könnte e-tron verdrängen

Enthüllt wird der Wagen erst 2022, aber wir haben schon ein Rendering

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Als wir gestern überlegten, gegen welche Autos der Genesis GV70 Electrified antreten wird, fiel uns auf, dass Audi im Bereich um 4,70 Meter Länge kein Angebot hat: Der Q4 e-tron ist mit 4,59 Meter kürzer, der e-tron mit 4,90 Meter länger. Der Q6 e-tron könnte dieses Manko beheben. Er würde dann gegen den Mercedes EQC und den BMW iX3 sowie das Tesla Model Y antreten.

Erlkönigbilder vom Q6 e-tron gab es bereits im Juli zu sehen; das oben wiedergegebene Rendering von Motor.es zeigt, wie der Wagen in natura aussehen könnte. Die Spanier berufen sich auf Insider, die ihnen auch Details zum Antrieb verraten haben.

Der Q6 e-tron wurde bereits im März von Audi-Chef Duesmann bestätigt. “Das erste E-Modell, das 2022 in Ingolstadt gebaut wird, ist der Q6 e-tron”, hatte Duesmann damals gesagt. Nach den spanischen Kollegen soll der Neuling aber erst 2023 auf den Markt kommen.

Das würde zur Markteinführung des Elektro-Macan passen, die ebenfalls für 2023 geplant ist, wie Porsche im Mai bekannt gab. Denn beide Autos basieren auf der neuen Premium Platform Electric (PPE) – auf der später auch der Audi A6 e-tron aufsetzen wird.

Audi Q6 e-tron (Rendering) audi q6 e-tron: porsche-macan-äquivalent könnte e-tron verdrängen

Audi Q4 e-tron

Die Optik des Q6 e-tron orientiert sich am Q4 e-tron: Er bekommt die gleichen Scheinwerfer, die gleichen riesigen Luftlöcher (die bei einem Elektroauto kaum benötigt werden) und die gleiche achteckige Grill-Form. Doch wenn das Rendering stimmt, hat der Grill keine Chromlamellen mehr, sondern er besteht aus einer fast durchgängigen mattgrauen Fläche, die nur von einem feinen Muster durchbrochen wird.

Das Auto soll in Ingolstadt gebaut werden und die Größe des Verbrenner-Q5 haben, was etwa 4,70 Meter Länge bedeuten würde. Da er innen angeblich so viel Platz bietet wie der über fünf Meter lange Q7, rückt der Neuling damit dem e-tron auf die Pelle. Motor.es glaubt, dass der e-tron durch das neue Modell verdrängt wird.

Was den Antrieb angeht, so wird es neben Allradantrieb auch Zweiradantrieb (vermutlich Hinterradantrieb) geben. Nach den konzerninternen Quellen der spanischen Kollegen soll es eine sportliche Version mit etwa 500 PS (also etwa 370 kW) geben. Höher als beim Macan soll die Leistung des Audi auf keinen Fall sein.

Nach den Quellen soll das neue Modell mit 83 und 100 kWh netto angeboten werden. Mit der größeren Batterie sollen 700 Kilometer möglich sein. Wie der Macan wird der Audi ein 800-Volt-System besitzen, kann also sehr schnell laden – es ist mit einer Schnellladung in wenig mehr als 20 Minuten zu rechnen.

Quelle: Motor.es (Spanisch) via Motor1.com