Bild: Audi
Bei der Vorstellung des E-Auto-Konzepts Activesphere betonte Designchef Marc Lichte kürzlich laut TopGear, dass die e-tron-Submarke auf absehbare Zeit erhalten bleibt. „Nein, nein, nein“, antwortete er auf die Andeutung, dass der Zusatz bei den Modellnamen ein Auslaufmodell sei. „Ich denke, e-tron ist eine sehr klare Differenzierung, und … es wird eine weitere Differenzierung geben. Aber es ist noch zu früh, darüber zu sprechen.“
Lichte kündigte an, dass zum Ende des Jahres mehr Details zur künftigen Unterscheidung der Verbrenner- und Elektrofahrzeuge von Audi verraten würden. Ob es dabei nur um die Namen oder auch optische Eigenheiten geht, bleibt abzuwarten. Aktuell ähneln die Vollstromer der Ingolstädter den konventionell angetriebenen Modellen noch sehr.
2024 wird laut Berichten auch der neue A8 vorgestellt, der sich eng an der Elektroauto-Studie Grandsphere orientiert. Welche der weiteren elektrischen Sphere-Studien (Skysphere/Roadster, Activesphere/Crossover-Limousine, Urbansphere/Raumkonzept) in Serie gehen könnten, verrät Audi bisher nicht. Nach 2033 will die Marke aber weltweit nur noch Elektroautos bauen. Schon ab 2026 sollen neue Modelle für den Weltmarkt nur noch als Vollstromer kommen. Dazu könnte auch ein robust-luxuriöser Geländewagen gehören.
