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Audi activesphere concept: Oberklasse-Elektroauto kann zum Pick-up werden

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Bilder: Audi

Mit dem activesphere concept komplettiert Audi sein Quartett der elektrischen Sphere-Konzeptfahrzeuge. Nach dem Roadster skysphere 2021, der Limousine grandsphere 2021 sowie dem Raumkonzept urbansphere im April 2022 debütierte nun ein viertüriges Crossover-Coupé mit wandelbarem Karosserieentwurf.

Das 4,98 Meter lange Automobil ist als Oberklasse-Sportler ausgelegt, dessen Bodenfreiheit und große 22-Zoll-Räder auch Offroad-Einsätze erlauben. Das Sportback-Heck des activesphere lässt sich auf Tastendruck in eine offene Ladefläche („Activeback“) verwandeln – „perfekt für die Mitnahme von Freizeitausrüstung wie E-Bikes oder Wasser- und Wintersportequipment“, so die Designer.

„Der activesphere ist einzigartig. Er stellt eine neue Form des Crossovers dar, die geschickt die Eleganz eines Audi Sportback, die Vielseitigkeit eines SUV und echte Offroad-Fähigkeiten miteinander kombiniert“, sagt Audi-Designer Gael Buzyn. Dabei biete das Konzept dem Fahrer bei Bedarf die Option, sich auf der Straße automatisiert und entspannt erfahren zu lassen.

Der activesphere basiert auf dem neuen PPE-Baukasten (Premium Platform Electric) von Audi und kann den Angaben nach über 600 Kilometer fahren. Dafür ist eine 100-kWh-Batterie verbaut, die dank 800-Volt-Technik mit einer Leistung bis zu 270 kW schnellgeladen werden kann. Je ein Elektromotor auf Vorder- und Hinterachse des allradgetriebenen activesphere concept mobilisieren zusammen eine Gesamtleistung von 325 kW/442 PS und ein Drehmoment von 720 Newtonmeter. Vorder- und Hinterräder sind über je eine Fünflenker-Achse angebunden.

Im Inneren verbindet ein Bedienkonzept physische und virtuelle Welt („Mixed Reality“), indem es in Echtzeit digitale Informationen ins Blickfeld einblendet. Eine „Hightech-Brille“ erlaubt dazu den Blick auf die reale Umgebung und den Weg und blendet gleichzeitig – individuell für Fahrer und Passagiere konfigurierbar – plastisch erscheinende Informationen und Interaktionselemente ins Blickfeld ein.

Damit lassen sich alle fahrerrelevanten Daten – etwa zu Fahrzustand und Navigation einspielen. Und im Interieur sieht der Brillen-Nutzer Bedienfelder und andere virtuelle Anzeigen. Die Brille zeigt Funktionen und ihre Ausführung reaktiv und in Echtzeit auf die Berührung durch die Hand.

Die vier Einzelsitze im activesphere sind wie Ausleger in der durchgehenden hohen Mittelkonsole aufgehängt. Fährt das Elektroauto im automatisierten Modus, dann sind Armaturenträger und Lenkrad sowie die Pedalerie unsichtbar versenkt. Besonders in der ersten Sitzreihe eröffnet sich ein weiter Raum vor dem Fahrer. Will der Fahrer selbst das Steuer übernehmen, dann schwenkt der unterhalb der Frontscheibe bündig versenkte Armaturenträger mit dem Lenkrad nach hinten.

Oliver Hoffmann, Vorstand Technische Entwicklung: „Die Sphere-Konzeptfahrzeuge zeigen unsere Vision der Premium-Mobilität von morgen. Einen Paradigmenwechsel erleben wir vor allem im Innenraum unserer künftigen Audi-Modelle. Das Interieur wird zum Ort, wo sich die Passagiere zuhause fühlen und zugleich mit der Welt draußen verbinden können. Die wichtigste technische Innovation im Audi activesphere ist unsere Adaption von Augmented Reality für die Mobilität. Audi dimensions schafft die perfekte Synthese aus Umfeld und digitaler Realität.“

Ob ein Modell wie der activesphere oder eines der anderen Sphere-Konzepte in Serie gehen sollen, konkretisiert Audi weiter nicht.

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