Auch neuer Hyundai Kona Electric in zwei Antriebsvarianten erhältlich

auch neuer hyundai kona electric in zwei antriebsvarianten erhältlich

Bilder: Hyundai

Hyundai hat im Rahmen einer digitalen Weltpremiere den neuen Kona und mehr Informationen zu dem Modell präsentiert. Wer sich für das kompakte SUV aus Südkorea interessiert, kann zwischen einer batterieelektrischen Version mit zwei verschiedenen Batteriegrößen, einem Vollhybrid und einer Verbrenner-Variante wählen. In der neuen Modellgeneration werden erstmals alle Antriebsvarianten auch als sportliche Ausstattungslinie „N Line“ erhältlich sein.

Der neue Kona wurde laut dem Hersteller zunächst in der Elektro-Variante entwickelt. Im Vergleich zur vorherigen Generation weist das Modell größere Abmessungen auf. Der Kona Electric misst nun 4355 Millimeter in der Länge und ist damit gegenüber der Vorgängergeneration um 175 Millimeter gewachsen. Der Radstand beträgt 2660 Millimeter und ist 60 Millimeter länger als in der ersten Generation. In der Breite hat er um 25 Millimeter auf 1825 Millimeter zugelegt und in der Höhe wuchs er um 20 Millimeter auf 1575 Millimeter.

Der rein batteriebetriebene Kona Electric bietet in der Basisversion nun 114,6 kW Antriebsleistung (156 PS), beim Vorgänger sind es 100 kW (136 PS). Der Energiegehalt der Batterie ist in dieser Variante von 39,2 auf 48,4 kWh gestiegen. Eine WLTP-Reichweite nennt Hyundai noch nicht. Die zweite Version des Kona Electric bietet nun 160 kW Antriebsleistung (218 PS) und damit 10 kW (14 PS) mehr als bisher. Die Akku-Kapazität wurde von 64 kWh auf 65,4 kWh vergrößert. Das ermöglich eine WLTP-Reichweite von 490 Kilometern, zuvor waren es maximal 484 Kilometer.

Der Standard-Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert laut Hyundai 41 Minuten, was auf dem Niveau des Vorgängers liegt. Weitere Angaben zur Ladeleistung gibt es noch nicht. Der Kona Electric erhält wie andere Elektro-Modelle des Konzerns die Vehicle-to-Load-Funktion (V“L), mit der über einen Adapter elektrische Geräte mit Strom aus der Antriebsbatterie versorgt werden können. Die Ausgangsleistung liegt bei bis zu 3 kW.

Das Kofferraumvolumen beträgt beim elektrischen Kona 466 Liter, hinzu kommen 27 Liter Stauraum unter der Motorhaube. Der größere Innenraum des neuen Kona bietet laut Hyundai praktische Funktionen und ein weiterentwickeltes Fahrerlebnis, das den unterschiedlichsten Lebensstilen gerecht werden soll. Im Interieur finden sich unter anderem 12,3-Zoll-Doppelbreitbildschirme. Die Schaltung wurde von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad verlegt, was zusätzlichen Platz für Gegenstände im Mitteltunnel schafft.

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Mit Blick auf innovative Technologien nennt Hyundai beim jüngsten Kona unter anderem seine Smart-Sense-Assistenzsysteme inklusive Funktionen zum teilautonomen Fahren auf Level 2, den autonomen Notbremsassistent, den Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, den Parkassistent mit Fernbedienung und einen kamerabasierten Fahreraufmerksamkeitsassistent.

Die sportlichen N-Line-Modelle verfügen den Angaben nach über ein markantes Front- und Heckdesign mit flügelförmigem Stoßfänger, im Fall der Verbrenner auch über eine Abgasanlage mit Doppelendrohr sowie eine silberne seitliche Zierleiste. Weitere Optionen sind ein schwarzes Dach und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im N-Line-Design.

Weitere Details, auch zu den anderen Antriebsversionen, und die Preise des neuen Kona hat Hyundai noch nicht veröffentlicht. Die aktuelle Generation kostet hierzulande als Verbrenner ab 20.750 Euro, den Hybrid gibt es für 28.000 Euro. Das frontgetriebene Elektroauto ist in zwei Leistungsstufen erhältlich und kostet in der Grundversion ab 36.400 Euro. Für 6500 Euro Aufpreis gibt es die Ausführung mit mehr Leistung und Reichweite.

HASHTAG: Hyundai Hyundai Kona