Die meisten Autobauer setzen mittlerweile auf Elöektro-Antriebe um und die EU beschließt das Verbrenner-Aus ab 2023. Da kommt Mazda mit einem komplett neuen und effizienten Reihensechszylinder-Diesel um die Ecke. Die Japaner erweitern ihr Motorenangebot für den CX-60 neben einem Plug-In-Hybrid um einen Reihensechszylinder in zwei Leistungsstufen mit 48-Volt-Mildhybridsystem inklusive Achtgang-Automatik und 117 PS starkem Elektromotor ab 46.150 Euro.
Auf einer ersten Testfahrt mit dem 4,75 Meter langen CX-60 e-Skyactiv 200, der sein maximales Drehmoment von 450 Newtonmeter zwischen 1400 und 3000 Umdrehungen erreicht, zeichnet sich der SUV durch sein rasches Ansprechverhalten aus. Der Motor läuft ruhig und kultiviert, hängt willig am Gas. Das straff abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung gefallen abenso wie die von uns ermittelten 5,5 Liter Verbrauch für 100 Kilometer bei flotter Fahrt.
Der Radstand von 2,87 Meter sorgt für ein mehr als ausreichendes Platzangebot. Hinter der großen Heckklappe können mindestens 570 Liter Gepäck bis maximal 1.726 Liter bei umgeklappten Rücksitzen verstaut werden. 2.500 Kilo können an den Haken (12% abgebremst) genommen werden. Die hochwertigen Materialien vermitteln eine sehr gute Verarbeitungsqualität.
Angeboten wird der CX-60 e-Skyactiv D 200 in vier Ausstattungsversionen (Prime-Line, Exclusive-Line, Homura, Takumi) ab 46.150 Euro. Der Allradler kostet ab der Exclusive-Line mindestens 51.350 Euro. Zur Prime-Line gehören die üblichen Assistenzsysteme, Voll-LED-Scheinwerfer, Navigationssystem und vieles mehr. Text und Fotos: Ute Kernbach
